Budaya Mudik

·        Mudik.. Apa itu Mudik ??

Mudik adalah kegiatan perantau atau pekerja migran untuk kembali ke kampung halamannya. Kata mudik berasal dari sandi kata bahasa Jawa ngoko yaitu mulih dilik yang berarti pulang sebentar. Mudik di Indonesia identik dengan tradisi tahunan yang terjadi menjelang hari raya besar keagamaan misalnya menjelang Lebaran. Pada saat itulah ada kesempatan untuk berkumpul dengan sanak saudara yang tersebar di perantauan, selain tentunya juga sowan dengan orang tua. Tradisi mudik muncul begitu saja tanpa ada yang tahu kapan bermula nya. Banyak orang yang mengklaim bahwa mudik berasal dari daerah masing-masing seperti betawi, dari Kalimantan, dan lain lain.

·        Apakah hanya Indonesia saja yang memiliki tradisi mudik.. ??

Mudik ditelinga kita identik dengan bangsa Indonesia, tetapi adapula satu Negara yang memiliki tradisi mudik seperti halnya di Indonesia yaitu Bangladesh.

·        Perbedaan mudik di Indonesia dengan Bangladesh

Pada sub kali ini, saya tidak akan menjelaskan secara panjang lebar. Cukup gambar yang berbicara.

Indonesia

                                                                                  

      Di Indonesia, Mudik menjadi sarana untuk bersilaturahmi, juga sebagai event yang sangat religious. Walaupun belum tertata dengan system yang baik, mudik di Indonesia masih dapat di kategorikan kedalam mudik yang “lumayan” tertib dibandingkan Negara Bangladesh

Bangladesh

              

  Bangladesh dengan mayoritas berpenduduk muslim mempunyai budaya mudik. Dalam gambar diatas sangat terlihat kondisi yang tidak kondusif dan tertib saat rakyat Bangladesh mudik.

·         Apakah alasan yang secara kuat mendasari para perantau untuk mudik?

Alasan kuat yang mendasarinya adalah nilai-nilai kultural yang berbasis keagamaan. Jadi, pemaknaan yang timbul adalah momen Lebaran sebagai waktu yang tepat untuk silaturahim dan harus minta maaf agar semua kesalahan dapat luntur.  Secara kultur, kebiasaan ini juga telah mengakar kuat di tengah masyarakat. Dalam perilaku kolektif ini, terdapat kepercayaan bahwa jika seorang tidak mudik saat Lebaran pada H-2 sampai H+2, masyarakat akan menyalahkannya, terutama keluarga. Selanjutnya, negara dalam hal ini memang memberi dukungan berupa agenda cuti bersama, tunjangan hari raya dan sebagainya. Maka, akhirnya perilaku ini menjadi perilaku melembaga.

·        Apa saja transportasi yang biasa digunakan untuk mudik di Indonesia ?

Ada beberapa transportasi yang umumnya dipakai mudik

    Kendaraan pribadi           Kendaraan Umum/massal

1.    Mobil pribadi                  1. Bis

2.    Motor                             2. Kapal Laut

                                      3. Pesawat

Image Mudik di masyarakat Indonesia

       Positif :

                               

                Mudik di Indonesia merupakan sarana untuk bersilaturahmi. Baik kepada keluarga maupun orang lain yang belum dikenal. Ya.. mudik menjadi sarana pemersatu rakyat, bagaimana bisa ? cotoh dikalangan masyarakat yang sering terjad setiap mudik adalah, pemudik dengan 1 tujuan kota yang sama dari kota yang sama, dapat berkumpul bersama untuk berkonvoi bersama menuju kota tujuan. Dalam point ini dapat kita ambil kesimpulan bahwa mudik bisa jadi ajang pemersatu rakyat. Dari yang tidak saling mengenal bisa jadi saling mengenal.

       Negatif :

                               

                Mudik dalam image negatif nya sangat melekat dengan kecelakaan. Kecelakaan yang terjadi pada mudik dipengauhi oleh banyak faktor, entah itu human error atau kerusakan alat transportasi nya. Berikut adalah data mengenai kecelakaan mudik di tahun 2013.

.                                    

·        Penyebab banyaknya kecelakaan pada saat mudik

Pertama, yaitu faktor manusia. :

Manusia dalam hal ini pemudik yang mengalami kecelakaan karena ketidaksiapan fisik. Mereka pada hari sebelum keberangkatan dalam kondisi tubuh tidak prima. Angka kecelakaan paling tinggi yaitu pemudik dengan kendaraan pribadi yang mengemudi dalam keadaan lelah, mengantuk. Selain itu juga sopir kendaraan umum menjadi penyebab kecelakaan mudik disebabkan memaksakan tubuh tidak fit untuk tetap menyopir tanpa ada sopir pengganti.

Kedua, faktor alam :

Perubahan cuaca dan kondisi jalan suatu daerah juga menjadi penyebab mengapa terjadi kecelakaan. Cuaca yang tidak bisa diprediksi sebelumnya seperti hujan menyebabkan jalan licin sehingga memudahkan kendaraan tergelincir dan rem blong. Bisa juga karena bencana tanah longsor di suatu daerah jalur mudik sehingga menimbulkan kemacetan dan kecelakaan.

Ketiga, faktor kelayakan kendaraan :

Seringkali pemudik tidak memeriksa kelayakan kendaraan pribadi mereka sebelum dibawa berkendara dalam jarak jauh. Tidak mengecek oli, kondisi mesin, air kaburator, rem dan sebagainya. Begitu juga dengan kendaraan umum, ada yang memaksakan kendaaraan tidak layak sebagai angkutan mudik.

Keempat, kelayakan prasarana :

Prasarana ini termasuk fasilitas jalan, lampu jalan, jembatan, sinyal lampu lalu lintas, marka jalan, rambu-rambu kereta lewat, palang pintu perlintasan kereta api. Berdasarkan kasus kecelakaan lalu lintas tahun 2012, penyebab kecelakaan juga diakibatkann beberapa prasarana umum di jalan raya tidak berfungsi dengan baik. Hal ini sering membingungkan pengguna jalan raya, membuat pengguna jalan tidak memahami kondisi jalan di area yang dilewati.

·        Tips Tips untuk mudik

1. Berdoa. Lakukan doa bersama –sama dengan seluruh keluarga, peserta mudik yang satu mobil atau  rombongan jika Anda mudik bersama. Ini penting untuk meminta keselamatan dan kesehatan selama perjalanan dari Tuhan Yang Maha Kuasa.

2. Menahan emosi. Selama dalam perjalanan, menahan emosi penting. Ketidakmampuan menahan emosi, selain membuat puasa Anda menjadi sia-sia, bisa menjadi penyebab semakin lamanya perjalanan mudik Anda. Emosi di jalan raya, membuat Anda melupakan peraturan lalu lintas, yang bisa  membuat Anda menjadi penambah kemacetan arus lalu-lintas. Sebab tidak mau saling mengalah atau mau menang sendiri. Ingat, perjalanan Anda saat Ramadhan dam mau berlebaran. Anda pun pasti  tidak menyukai kemacetan?

3. Siapkan uang  recehan untuk membayar tol,  parkir, misalnya. Ini membuat Anda menjadi salah satu pengemudi yang membuat arus di pintu tol –jika melintasi tol- semakin lancar. Anda pun tidak perlu sibuk mencari-cari uang recehan untuk bayar tol saat di loket pembayaran. Menghindari Anda dari semprotan pengendara lainnya.

4. Siapkan obat-obatan. Saat Anda dalam perjalanan, ini penting. Terutama mengantisipasi mabuk darat. Dengan demikian, Anda tidak perlu harus menghentikan kendaraan Anda untuk mencari obat saat dibutuhkan. Taruh di tempat yang mudah diambil.

5. Cukup tidur. Usahakan, kapanpun perjalanan mudik Anda akan diakukan. Pastikan Anda sudah siap untuk jalan panjang tanpa harus digangu oleh ngantuk yang membahayakan perjalanan Anda. Tidur secukupnya jelang hari keberangkatan.

6. Jangan banyak minum. Usahakan jangan terlalu banyak minum dalam perjalanan termasuk bagi penumpang. Hal ini akan mengganggu perjalanan Anda. Sebab, minum yang berlebihan, akan membuat Anda selalu ingin berhenti untuk membuang air kecil. Ini memperlambat perjalanan Anda.

7. Kondisi kendaraan. Pastikan semua kondisi kendaraan Anda –a.l. rem, oli, ban, ban serep, lampu, radiator, senter (jiak jalan malam), dongkrak—sudah disiapkan dalam posisi yang terbaik.

8. Jangan menumpuk barang. Terutama di bagian atas kendaraan. Ini menggangu kesimbanan kendaraan Anda. Sebaiknya, semua barang ada di dalam kendaraan. Ini pun membuat Anda tidak perlu was-was saat istirahat perjalanan. Terutama ketakutan akan dicuri orang. Karena itu, bawalah barang yang sesuai kebutuhan. Tidak perlu membawa televisi, misalnya.

9. Jangan memaksa. Jika Anda tidak mampu menahan ngantuk, jangan memaksakan perjalanan. Kendati  jarak tujuan sudah dekat. Anda harus mencari tempat yang aman, tidak menggangu lalu lintas, dan istirahatlah sejenak.

10. Jangan membawa perhiasan dan uang berlebihan. Hal in untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan a.l. penodongan, perampokan. Bawa uang secukupnya sesuai yang sudah diperhitungkan. Selebihnya, manfaatkan ATM.

11. Rileks. Selama perjalanan harus tetap rileks, santai, gembira. Ini akan membuat perjalanan Anda, kendati macet, menjadi tetap menyenangkan. Anggaplah Anda tengah melakukan perjalanan wisata.

Budaya Kerja di Organisasi Perusahaan & 10 jurnal Motivasi

Budaya Kerja di Organisasi Perusahaan

PT. Dirgantara Indonesia

Visi & Misi

Visi :

Menjadi perusahaan kelas dunia dalam industri dirgantara yang berbasis pada penguasaan teknologi tinggi dan mampu bersaing dalam pasar global, dengan mengandalkan keuntungan biaya.

Misi :

1.    Menjalankan usaha dengan selalu berorientasi pada aspek dan bisnis komersil dan    dapat menghasilkan produk dan jasa yang memiliki keunggulan biaya.

2.    Sebagai pusat keunggulan di bidang industri dirgantara, terutama dalam rakayasa, rancang bangun, manufaktur, produksi dan pemeliharaan untuk kepentingan komersial dan milliter dan juga untuk aplikasi di luar industri dirgantara.

3.    Menjadikan perusahaan sebagai pemain kelas dunia di industri global yang mampu bersaing dan melakukan aliansi strategis dengan industri dirgantara kelas dunia lainya.

 KONSEP DESAIN ORGANISASI

DIRGANTARA INDONESIA COMMISSIONERS
Head Commissioner	: Ida Bagus Putu Dunia
Vice Commissioner	: Wresniwiro
Commissioner	: Isfan Fajar Satryo
Commissioner	: Slamet Seno Adji

DIRGANTARA INDONESIA DIRECTORS
President Director	: Budi Santoso
Director of Commerce & Restructurization	: Budiman Saleh
Director of Technology and Development	: Andi Alisyahbana
Director of  Production	: Supra Dekanto
Director of Finance	: Uray Azhari
Director of General Affairs and Human Capital	: Sukatwikanto

Budaya Organisasi Dan Action PT. Dirgantara Indonesia

Budaya Organisasi PT. Dirgantara Indonesia

S.P.E.E.D

·        Solid, kompak dan bersinergi sebagai tim, bersikap tulus dan terbuka untuk  mencapai tujuan perusahaan.

·        Profesional, ahli dan kompeten sesuai dengan norma profesinya.

·        Excellent, tekad untuk memperoleh keunggulan dan standar kualitas tertinggi

·        Enthusiast, semangat dan gairah dalam bekerjadan menghadapi tantangan.

·        Dignity, martabat berlandaskan iman dan takwa.

Action PT. Dirgantara Indonesia

·         Dalam jangka panjang terdapat dua tahap sasaran perusahaan yaitu :

  

1.     Tahap konsolidasi dan survival (2001 - 2003) *selesai

 2.  Tahap tumbuh dan sehat (2004 dan seterusnya) *terus berkembang

·         Langkah-langkah strategis meliputi empat upaya yaitu :

1.   Reorientasi bisnis

2.   Restrukturisasi sumber daya manusia dan organisasi

3.   Restrukturisasi keuangan dan permodalan

4.   Program peningkatan kinerja keuangan

PT. Dirgantara Indonesia belakangan ini lebih menekankan kepada action Marketing atau Pemasaran, beberapa action nya yang tergabung antara beberapa pihak antara lain :

§  Dahlan "Jualan" Pesawat PT DI Sampai ke Makkah

§  PT DI akan Jadi Pabrik Pesawat 'New N250' Buatan Putra BJ Habibie

• Dipercayanya PT. DI oleh Islamic Development Bank dengan membiayai pendanaan untuk fasilitas ekspor kredit pesawat produksi PT Dirgantara Indonesia sebesar Rp 30 triliun
• Dan masih banyak lagi

Pandangan Tentang Budaya Kerja di PT. Dirgantara Indonesia

          Budaya Organisasi dan Kerja di PT. DI saat ini bisa dibilang cukup memuaskan, hal ini saya kemukakan atas dasar perkembangan manajemen industri dan restrukturisasi Organisasi yang berjalan dengan baik. Seperti yang kita ketahui, PT.DI adalah perusahaan yang sempat merasakan masa krisis ekonomi sehingga harus merasionalisasi karyawan dari 16ribu menjadi hanya 4ribu karyawan. Bahkan dengan bertumpuk nya masalah, pada tahun 2007 PT.DI hampir dinyatakan pailit. Namun PT. DI dengan etos kerja karyawan, dibantu pemerintah mulai bangkit. Dengan di selesaikan satu demi satu masalah, PT.DI mulai mengembangkan sayap nya di kancah internasional. Hal ini dibuktikan dengan PT.DI tetap dipercaya oleh Perusahaan Dirgantara Internasional seperti Airbus, General Dynamic, Boeing, dan Fokker sebagai sub-kontraktor nya. Perkembangan PT.DI ini Merefleksikan Budaya kerja dan organisasi di perusahaan tersebut. Bahkan dengan budaya S.P.E.E.D diatas, pemerintah dengan PT.DI akan melakukan dan sedang melakukan suatu Program yang sangat Besar, yaitu program bersama Korea Selatan dalam pengembangan Pesawat Tempur Generasi 4,5 yang direncanakan akan mempunyai fitur Stealth. Hal ini juga mencerminkan bahwa Etos Kerja dan keinginan untuk maju di PT.DI sangatlah besar. Dengan didasari dengan organisasi yang kuat dan orientasi yang mantap, kedepannya PT.DI akan di plot sebagai Industri Strategis yang dapat bersaing dengan perusahaan Dirgantara Internasional.

10 Jurnal Motivasi Di perusahaan

o    PENGARUH MOTIVASI KERJA TERHADAP KINERJA   KARYAWAN oleh Stephanie Tinggogoy, Henry Tamboto, George Rori

o    Pengaruh kepemimpinan dan motivasi kerja terhadap Kepuasan kerja karyawan dan kinerja perusahaan  (studi kasus di divisi tambang PT Inco Sorowako) oleh Nana Suryana, Siti Haerani dan Muhammad Idrus Taba

o    Pengaruh motivasi terhadap kepuasan kerja pegawai Badan Koordinasi  Keluarga BerencanaNasional  Kabupaten Muara Enim oleh Anwar Prabu

o    Pengaruh kemampuan dan motivasi terhadap kinerja pegawai  Pada Sekolah Tinggi Seni Indonesia (STSI) Bandung  oleh Nenny Anggraen

o    Pengaruh motivasi dan beban kerja terhadap kinerja karyawan di Rumah Sakit Nur Hidayat Bantul oleh Ahmad Ahid Mudayana

o    Pengaruh motivasi kerja terhadap kinerja karyawan (kasus pada divisi network management PT Indosat, Tbk) oleh Helga Margareth

o    Pengaruh Motivasi Terhadap Kinerja Karyawan PT BRI Syariah Malang oleh Defit Fitriana

o    Pengaruh motivasi kinerja pegawai pada Badan Penanaman Modal dan Pelayanan Perizinan Terpadu Kota Bandung oleh Reni Marsinta

o    Pengaruh budaya kerja dan motivasi kerja terhadap kinerja karyawan International Federation Red Cross (IFRC) Banda Aceh oleh Dedi Kurniawan, A. Rahman Lubis dan Muhammad Adam

o    Pengaruh motivasi kerja dan kedisiplinan terhadap kinerja pegawai PT Jane Indah Perkasa Cabang Semarang oleh Evy Amelia

Korupsi di Dalam Perindustrian

·         Pengertian Ilmu Budaya Dasar

Secara sederhana IBD adalah pengetahuan yang diharapkan dapat memberikan pengetahuan dasar dan pengertian umum tentang konsep-konsep yang diekembangkan untuk mengkaji masalah-masalah manusia dan kebudayaan. Istilah IBD dikembangkan petama kali di Indonesia sebagai pengganti istilah basic humanitiesm yang berasal dari istilah bahasa Inggris “the Humanities”. Adapun istilah humanities itu sendiri berasal dari bahasa latin humnus yang astinya manusia, berbudaya dan halus. Dengan mempelajari the humanities diandaikan seseorang akan bisa menjadi lebih manusiawi, lebih berbudaya dan lebih halus. Dengan demikian bisa dikatakan bahwa the humanities berkaitan dengan nilai-nilai manusia sebagai homo humanus atau manusia berbudaya. Agar manusia menjadi humanus, mereka harus mempelajari ilmu yaitu the humanities disamping tidak meninggalkan tanggung jawab nya yang lain sebagai manusia itu sendiri. Untuk mengetahui bahwa ilmu budaya dasar termasuk kelompok pengetahuan budaya lebih dahulu perlu diketahui pengelompokan ilmu pengetahuan. Prof Dr.Harsya Bactiar mengemukakan bahwa ilmu dan pengetahuan dikelompokkan dalam tiga kelompok besar yaitu :

·         Tujuan Ilmu Budaya Dasar

Penyajian mata kuliah ilmu budaya dasar tidak lain merupakan usaha yang diharapkan dapat memberikan pengetahuan dasar dan pengertian umum tentang konsep-konsep yang dikembangkan untuk mengkaji masalah-masalah manusia dan kebudayaan. Dengan demikian mata kuliah ini tidak dimaksudkan untuk mendidik ahli-ahli dalam salah satu bidang keahlian yang termasuk didalam pengetahuan budaya (the humanities) akan tetapi IBD semata-mata sebagai salah satu usaha untuk mengembangkan kepribadian mahasiswa dengan cara memperluas wawasan pemikiran serta kemampuan kritikalnya terhadap nilai-nlai budaya, baik yang menyangkut orang lain dan alam sekitarnya, maupun yang menyangkut dirinya sendiri. Untuk bisa menjangkau tujuan tersebut IBD diharapkan dapat :

1. Mengusahakan kepekaan mahasiswa terhadap lingkungan budaya, sehingga mereka lebih mudah menyesuaikan diri dengan lingkungan yang baru, terutama untuk kepentingan profesi mereka

2. Memberi kesempatan kepada mahasiswa untuk memperluas pandangan mereka tentang masalah kemansiaan dan budaya serta mengembangkan daya kritis mereka terhadap persoalan-persoalan yang menyangkut kedua hal tersebut.

3. Mengusahakan agar mahasiswa, sebagai calon pemimpin bagnsa dan Negara serta ahli dalam bidang disiplin masing-masing tidak jatuh ke dalam sifat-sifat kedaerahan dan pengkotakan disiplin yang ketat

4. menguasahakan wahana komunikasi para akademisi agar mereka lebih mampu berdialog satu sama lain. Dengan memiliki satu bekal yang sama, para akademisi diharapkan akan lebih lancer dalam berkomunikasi.

Korupsi di Dalam Perindustrian

Hal yang kini tengah marak terjadi di dalam dunia perindustrian baik nasional maupun internasional adalah Korupsi. Korupsi memang menjadi suatu hal yang menjadi dasar dalam kemunduran jalannya perindustrian. Namun yang patut di ketahui adalah korupsi di dalam dunia perindustrian bukan hanya mencangkup bagian materi atau keuangan, korupsi waktu menjadi hal yang kadang terlewatkan untuk dicermati publik dalam mengawasi jalan nya suatu perindustrian. Di dalam negeri, saat ini tersedia lembaga khusus yang menangani kasus korupsi yaitu KPK (komisi Pemberantasan Korupsi). Adapun beberapa contoh kasus korupsi yang terjadi di dalam maupun di luar negeri sebagai berikut.

·        Contoh Korupsi di dalam Negeri

Dalam beberapa hari terakhir ini, KPK sudah mengisyaratkan akan fokus memberantas korupsi di sektor minyak dan gas, serta pertambangan. Sektor ini ditengarai rawan korupsi. Indikasinya jelas, menurut komisi itu, sekitar 60 persen perusahaan tambang di Indonesia tidak membayar pajak dan royalti kepada negara. Disebutkan, banyak perusahaan tambang yang mangkir dari kewajibannya membayar pajak karena adanya kesepakatan ilegal dengan aparat dan pejabat di daerah. 

            Hal itu terlihat dari tidak seimbangnya kemajuan di daerah, baik secara infrastruktur maupun ekonomi. Ketua KPK Abraham Samad pernah mengungkapkan, Indonesia berpeluang menerima pemasukan sebesar Rp15.000 triliun setiap tahun dari hasil mengelola sumber daya alam. Bila dibagi rata, maka setiap warga negara Indonesia akan mendapatkan Rp 20 juta setiap bulan. 

 Apa yang disampaikan Abraham itu terbukti Kepala Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) Rudi Rubiandini, Selasa malam ditangkap KPK di rumahnya, Jl Brawijaya, Jakarta Selatan. Disebutkan bahwa ia tertangkap tangan menerima suap dari orang yang mewakili perusahaan migas asal Singapura, Kernel Oil Pte, Ltd.

            Kekuasaan memang amat rentan untuk diselewengkan. Karena itu, Lord Acton, seorang sejarawan besar Inggris sudah mewanti-wanti bahwa kekuasaan cenderung korup. Bahkan, menurut dia, kekuasaan yang absolut bisa dipastikan merupakan pendorong untuk berbuat korupsi yang lebih besar lagi. Tidak bisa diperdebatkan apabila seorang penyelenggara negara yang kedapatan menerima uang suap tentu amat erat kaitannya dengan jabatan berikut kewenangan yang dipegangnya. Tanpa mendahului pemeriksaan yang sedang dilakukan oleh Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) terhadap Rudi Rubiandini, kepala Satuan Kerja Khusus Pelaksana

Kegiatan Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) yang tertangkap tangan menerima suap US$ 400.000 atau setara Rp 4 miliar.

Badan antikorupsi itu pun melansir sebuah perusahaan asing yang ditengarai sebagai pemberi suap. Sejak penangkapan di rumah dinas Rudi di bilangan Brawijaya, Kebayoran Baru, Jakarta Selatan, KPK belum membeberkan apa yang menjadi motif dari pemberian uang sogokan itu. 

 Satu hal yang bisa dipastikan, uang tunai dalam jumlah besar itu bukanlah diberikan cuma-cuma. Lazimnya pemberi suap memberikan uang, sesuatu barang atau fasilitas, mempunyai tujuan agar pihak penerima suap melakukan sesuatu atau tidak melakukan yang semestinya diperbuat sesuai dengan kewenangannya. Sebelum KPK berdiri dengan penguatan undang-undang pemberantasan korupsi yang mengikuti perkembangan zaman, suap dikategorikan sebagai tindak pidana umum atau kejahatan biasa. 

 Kini, penyuapan bukan lagi delik biasa tapi sudah dikualifikasi sebagai tindak pidana korupsi. Sudah sederet kasus penyuapan yang dibongkar oleh KPK dengan kejadian teranyar penangkapan Rudi Rubiandini yang pernah menduduki jabatan wakil menteri Energi dan Sumber Daya Mineral. Guru besar dari salah satu perguruan tinggi nasional ternama itu segera berkilah bahwa penangkapan itu karena dia menerima gratifikasi, bukan melakukan korupsi. 

 Apa pun dalih yang dikemukakan, tetap saja gratifikasi merupakan korupsi karena di dalamnya ada unsur memperkaya diri sendiri dengan cara-cara melanggar hukum. Menyusul penangkapan itu, Wakil Ketua KPK Bambang Widjojanto mencium ada ketidakberesan di tubuh SKK Migas. 

 Dia mencurigai kasus itu ada korelasinya dengan sepak terjang kartel yang sudah menguasai produksi dan berbagai lini transaksi migas di negeri ini. Indonesia yang pernah menjadi pengekspor minyak kini sudah menjadi negara pengimpor minyak. Lebih parah lagi, negeri ini nyaris tidak memiliki kuasa atas kandungan minyak di buminya sendiri. Begitu banyak perusahaan migas asing yang beroperasi di Indonesia, mulai dari korporasi raksasa yang amat lekat dengan negara-negara besar, sampai dengan perusahaan berskala menengah namun ikut mendapat manfaat bisnis besar dari produksi migas di negara ini. 

·         Contoh Korupsi di luar Negeri

Sindonews.com Pemerintah Korea Selatan (Korsel) telah mendakwa 100 orang, termasuk mantan pejabat negara atas dugaan korupsi proyek nuklir negara itu. Mereka yang disebut sebagai “mafia” proyek nuklir terlibat dalam penerbitan sertifikat keselamatan palsu untuk membangun reaktor nuklir Korsel. Negara dengan kekuatan ekonomi terbesar keempat di Asia itu, telah menghadapi serangkaian pembekuan anggaran untuk reaktor nuklir, setelah muncul kasus penerbitan sertifikat palsu itu.

              ”Kami berharap apa yang disebut perilaku gaya mafia nuklir akan dibasmi, jika penyelidikan dilakukan ketat dan hukum ditegakkan, serta reformasi dilanjutkan,” kata Kim Dong-yeon, juru bicara koordinator kebijakan pemerintah Korsel dalam jumpa pers, Kamis (10/10/2013).  Mengutip laporan Reuters, kasus itu juga melibatkan wakil presiden Korea Electric Power Corp (Kepco) dan mantan kepala eksekutif Korea Hydro and Nuclear Power Company.  Mereka diduga terlibat penyuapan dalam kasus tersebut. Industri nuklir Korsel telah menuai kritikan tajam,  karena selain dirahasiakan juga terjadi praktik korupsi dalam penerbitan sertifikasi keselamatan. Para pejabat mengindikasikan, bahwa mereka akan mengaktifkan kembali reaktor nuklir yang dihentikan akibat kasus korupsi itu. Tiga dari enam reaktor nuklir di bawah pemeliharaan. Pemerintah Korsel diharapkan untuk memutuskan nasib enam reaktor nuklir akhir tahun ini. Nuklir Korsel juga menjadi harapan untuk mengatasi krisis listrik yang mengancam negara itu.

Itulah beberapa kasus yang terjadi di dalam maupun di luar negeri, yang perlu di tekankan agar kasus korupsi ini mulai berkurang adalah, ketat nya pengawasan di dalam berjalannya suatu proses industri. Bias dengan mengandalkan pihak pihak yang dituntut khusus untuk menangani bidang tersebut, atau pun pengawasan oleh berbagai pihak contohnya : masyarakat sipil, pekerja industry, pemerintah, dll.

Karna sebagaimana ulasan di awal bahwa ‘kebersihan’ di sector industri akan memajukan segala aspek yang berhubungan dengan industri tersebut.